All About RANGE ROVER / LAND ROVER 愛車 P38 レンジローバー
暑中お見舞い申し上げます。
毎日、うだる暑さが続きますが皆さん元気にお過ごしでしょうか？
熱中症などにならないようにお気をつけくださいね！
水分をできるだけ沢山飲んでくださいね。ここで僕から皆様にミネラルウォーターの作り方を伝授！
まず、ブルーの瓶をご用意下さい。
その瓶の中に浄水器の水または水道の水を入れて数時間（2〜3時間）、日光欲させてください。
臭みなどもなくなり美味しいミネラルウォーターになります。
クルマも人間も良い水を飲んでいれば健康でおれます♪
レブマスターズはお盆も元気よく営業してまーす！！
お近くにお越しの際は、ぜひぜひご来店下さいませ♪
さてさて今回は僕の愛車もいよいよ123456.7KM突破したので褒美にライトチューンしてみまし� �♪
123456.7キロ達成！まだまだコレからです。20万キロ目指して頑張ります！
ブレーキワイヤーをメッシュに♪ 何の意味があるかって！？そりゃオイル漏れさせないためっす。
ブレーキワイヤー \ 31,500（税込）工賃 \ 25,200（税込）ブレーキオイル 2L \ 4,200
ドリルドディスクにチェンジ！スポーティな見た目だけでなくブレーキングタッチも良くなり急ブレーキも良く利きますよ。
フロントドリルドディスクペア \ 39,600（税込）
リアドリルドディスクペア \ 33,600（税込）
工賃 1台分 \16,800
＊ブレーキパッドを同時交換することをおすすめします！
ホイールは18インチの純正ホイール（ハリケーン）に戻しました。
ハーレーでプライマリドライブチェーンを調整する方法
サマーヴァージョンにモデファイ完了！！
＊クラシックレンジローバー用なども同価格で取揃えしております。
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先日の車検整備後に発覚したことですが、やはりオーバーヒートの原因は電動ファンでした。
水温計が上昇しても全くファンが回らない・・・（汗）
初期症状の場合、電動ファンが実際に交換が必要か見極めるのが難しい。
なんせオーバーヒートするまで炎天下の中で待ち続けないとならんのですから・・・（＞＜）
ナニワともあれ部品取り寄せに少し時間が掛かったもののコレで完全復活です♪
バンパーを外さなくても交換できるモノとできないモノがあります。 工賃 \5,250〜\12,600
装着完了♪
ご臨終の電動ファン。
2010年9月 110,000KM時 STC3680 電動ファン スペシャルプライス 73,500円（税込）
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今回は渋滞にはまると水温計があがってしまう。
まぁ、ラジエーターやウォーターポンプ、サーモスタットを交換してからまだ2年経ったか経っていないかなので
詰まりということは、まず考えにくいので今回は絞りやすい。
おそらくファンビスカップの回転速度が遅いのか、はたまた電動ファンが作動されていないのか・・・。
しばらく様子をみることにしよう。。。
※水温系が高くなったら必ず、最徐行し停車しないとエンジンブロックやシリンダーヘッドが焼け焦げになって
しまいエンジン載せ替えとかになってしまいます。ご注意下さい！
2010年8月 109,400キロ時 車検整備
エアサスペンションを下げする方法
QFS000010 右フロントボールジョイント スペシャルプライス ￥3,990（税込）
ERR4923 2回目のインテークマニーホールド スペシャルプライス￥5,250（税込）
ESR4238 エアエレメント ￥2,520（税込）
BTR8037 ポーレンフィルター スペシャルプライス ￥3,150（税込）
602512 2回目のロッカーカバーガスケットの交換。スペシャルプライス ￥3,150円（税込）
FRデフオイル、トランスファオイル。
※インマニ交換の際には、これらのマイナーパーツも必要です。インマニクランプX2枚 インマニシールX2枚
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レブマスターズ オンラインストア
オルタネーターの劣化の予兆は、エアコンとメッセージボードが息切れしたようになり、のちにヘッドライトがつかなくなります。
それだけならば良いのですが最終的に誤作動のオンパレード？うん！！絶対に単なる誤作動だろう・・・と自分に言いきかせ（苦笑）
てなわけでABSやトラクションに警告が出てBeCMやバッテリーまでもが危うくなるので、とりあえず緊急ピットイン。
幸いバッテリーは再充電で復活。
あぶないあぶない。もう少しでバッテリーまでもがご臨終に（−−；）
ABSやトラクションも誤作動によるものでしたので交換後は何事もなく改善しました♪
2010年5月 106,000キロ時 95〜99モデル AMR2938 120Aオルタネーター スペシャルプライス￥63,000（税込）
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T-マックスアルミショックタワー
またまた愛車のバッテリーに寿命がきてしまいました。
オデッセイPC1700と検討。
しか〜し、こんなレアモノがあったことを見落としてました。
というわけで今回は、OPTIMA ブルーバッテリーに挑戦♪
メーカー保証は、1年しかないですけど多分今度のヤツも3年は頑張ってくれるだろう。。。
皆さんご存知でしたか？
オプティマバッテリーではレッドトップ、イエロートップが一般的に有名な商品ですがブルーは主にマリン用に使用されており、一般にはあまり知られていないレアな一品なんです。
もちろん容量、グレードともにオプティマの中では一番上です。・・・値段も（汗）
この際だから、すべてのランドローバーに適合する商品のご案内もしちゃいますね。
D1400M 定価 63,000円 → 店頭価格 46,200円
+延長ターミナル、ターミナル絶縁被覆付き
95'-09'RANGE ROVER 04'-09' DISCOVERY 3 適合
D1400S 定価 61,950円 → 店頭価格 44,100円
+延長ターミナル、ターミナル絶縁被覆付き
95'-09'RANGE ROVER 04'-09' DISCOVERY 3 適合
D1000S 定価 49,350円 → 店頭価格 33,600円
89'-95' CLASSIC RANGE ROVER 89'-02'DISCOVERY 01'-05' FREELANDER 適合
1050S 定価39,900円 → 店頭価格 27,300円
88'-04'DEFENDER 90、110適合
オプティマバッテリーのトップの色の違いには・・・
レッドトップバッテリー
エンジンスタートを主な目的とし瞬発力を重視した性能特性になっております。
イエロートップバッテリー
この性能に更に深放電特性（深く放電をさせても３５０回は復元可能な特性で電気自動車等の動力源としても使用可能な性能）を兼ね備えております。
電装品の多重装備車やセキュリティー装備車などにはお奨めです。
オプティマバッテリーの基本技術
オプティマのスパイラルセル技術は螺旋状に巻かれた純鉛の薄いプレートをベースとして、従来までの垂直に吊るす形状のバッテリーに比べ、150％〜200％もの鉛の総表面積があります。
またプレート間の距離はより狭く、内部抵抗はさらに低く抑えられています。< br/>長年にわたるバッテリー開発分野では周知のことですが、問題はセル内の硫酸の量 をいかに一定に保持するかにありました。
オプティマは特殊なセパレーター材料を用いて、この硫酸を薄いファイバーガラス繊維内に吸収させることにより見事にこの問題を解決させました。
したがって鉛プレートは非常にきつく巻かれています。
ファイバーガラス内に浸透した正確な量 の硫酸と活性材料（酸化鉛と海綿状鉛）が化学反応を効果的に促進させます。
螺旋状に巻かれコンパクトな設計の上、沈殿物が形成されないため従来のバッテリーには必要だったそれを収集する余計なスペースもありません。
管状型セルの特別なケーシング設計をベースとしてフレキシブルに簡単に取付けができます。
レブマスターズ オフィシャルサイト
テーマ:パーツ - ジャンル:車・バイク
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